受到國外一系列賽車電影、動漫炫酷過彎場景的“熏陶”,近年國內消費者在購車時越來越關註車輛的操控性能,總幻想著有一天能像電影主角一樣,駕駛著愛車,通過熟練的賽車技巧,在路上炫一下過彎技巧、耍耍帥。
  然而現實中,過彎耍帥並非易事。一般而言,想要帥氣地過彎,車主非得緊張得手心出汗,這其實一點都不帥。如果你想輕鬆帥氣地過彎,你需要的是一輛能幫你“偷懶”的車。與上一代天籟單純註重舒適性不同,新天籟搭載了梯形控制臂獨立後懸掛和ATC主動循跡控制系統,組成“梯懸掛+ATC”組合,操控性能得到了大幅的提升。
  據專家介紹,“梯形控制臂獨立後懸掛”的下控制臂是一個H形的梯形結構,上控制是一個連桿,這種上短下長的控制臂組合,使新天籟在保持舒適的基礎上,有效提升了懸掛的剛性。
  而ATC主動循跡控制系統則通過電子系統主動識別轉向不足的情況,對轉彎內側雙輪進行實時制動,自動協調內外輪轉速,加強新天籟整體循跡性能,減少推頭情況的發生。
  通過“梯懸掛+ATC”的無間配合,天籟車主不用手心出汗也能輕鬆享受完美過彎,只需控制好車速、輕鬆轉動方向盤,便能“偷著小懶”完成炫酷的過彎動作。
  (阿杜)
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