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　　湖北日報訊 記者洪濤 永輝 通訊員海全 兵勝 勇瑜
　　編者按 去年以來，我省丹江口、老河口、谷城三縣市搶抓先機，加快組群發展，率先探索跨區域合作發展新路，給力襄陽建設漢江流域中心城市，並以此開啟了建設漢江生態經濟帶先行先試試驗區的大幕。一年過去了，本報記者就此深入探訪。
　　潮涌漢江，風動河谷。
　　借助新一輪的漢江開放開發東風，“丹河谷”號巨輪正牽引拉動鄂西北腹地，在蜿蜒的江面上劈浪前行。
　　有形之手起宏圖
　　本月初，谷城南河三橋通車。滾滾車流沿江北上，直抵丹江口。
　　橫亘谷城、老河口之間的王甫洲大壩，攔江形成巨大的“梨花湖”。南河三橋所連接的環梨花湖一級公路，時速80公里，將形成連通三地的半小時內環線。
　　“基礎設施建設與宏觀規劃，是構築‘丹河谷’平臺的有力抓手！”襄陽市委副書記、老河口市委書記朱厚倫說。
　　今年元月，連通老河口與谷城的河谷大橋開工，將縮短兩地車程20分鐘。
　　一大批支撐“丹河谷”的基礎工程項目加緊推進。丹江口與老河口約定，攜手推進漢丹鐵路電氣化改造工程，並將其延伸至河南。谷城與老河口約定，積極爭取襄十城際鐵路在河谷新城設站，共同推進老宜高速建設。此外，輻射影響三地的漢十高速匝道改造、316國道改線、梨花大道、光化大道建設等項目，都在緊張施工。
　　三縣市以組合型模式加速融合。老河口市區北延，打造江山—洪山嘴城鎮組團，與丹江口對接；同時建設陳埠城南新區，與谷城縣對接。谷城縣城北拓，發展冷集城北新區，與老河口全面對接。丹江口順勢南下，在谷城冷集發展“飛地”經濟園區，與河谷組群對接。
　　“丹河谷”還約定：共同推進漢江生態環境保護，併在空間佈局和城鄉協調發展、基礎設施和公共服務、產業結構和產業佈局、旅游資源開發和利用、資源利用和環境保護、市場要素等6個方面，加快“一體化”步伐。
　　目前，由省社科院編製的“丹河谷”組群經濟社會發展規劃，由省住建廳牽頭編製的“丹河谷”組合型城市空間發展戰略規劃，均在緊張編製之中。
　　放大市場的力量
　　老河口洪山嘴鎮蘇家河村漢江邊，正崛起一排排精典英倫風格建築群。該項目總投資50億元，未來將成為鄂西北首屈一指的溫泉度假、養生休閑、觀光旅游城鎮。
　　蘇家河周邊，既沒有支柱產業，又沒有發達城區，企業為何砸下巨資，平地造城？
　　“這裡是‘丹河谷’的金三角區域，企業看好它的地理、交通優勢。”工程負責人賀有昌介紹，項目取名“紅河谷”國際生態旅游度假區。
　　谷城縣委書記艾文金認為：“丹河谷”組群的發展，大大加速了鄂西北“金三角”區位的構建，促進了資源要素的流入與整合。
　　“谷城循環經濟年產值超200億元，老河口的也有88億元。”艾文金說，強強聯合申報全國循環經濟示範區，將讓兩地都受益。
　　在老河口仙人渡鎮，服務駱蓄集團的楚凱、楚祥等循環經濟企業扎堆聚集。生產經理範昌貴說：“這裡離谷城近，土地等要素價格又便宜，有利於發展壯大。”
　　除循環經濟合作外，河谷兩地汽車產業約定共同突破整車項目。老河口多家油脂企業入圍全國百強，谷城則將避免同質競爭。
　　合作帶來多贏。去年，168個項目“登陸”老河口，實際到位資金逾150億元。谷城去年開竣工項目260多個，固定資產投資172億元。此外，丹江口將和谷城共建10平方公里的“飛地”園區，以吸引資本入駐。
　　“1+1+1>3”的效應，正在市場大潮中倍增。
　　爭做“先行者”
　　“‘丹河谷’發展的錶面，是區域組群的崛起。而實質則是跨區域城市協作機制的建立和‘四化同步’改革紅利的釋放。”朱厚倫認為。
　　上月底，襄陽、十堰兩地市長的手緊緊握在一起。雙方簽訂協議，共促“丹河谷”組群建設漢江生態經濟帶開放開發先行先試試驗區。
　　——爭取建立“1+2+3”工作機制。三地共同向上爭取，建立由省級領導、兩市推動、三地實施的工作推進機制，成立工作專班，扎實推進“丹河谷”組群發展。
　　——著眼於夯實發展基礎，實施交通內通外聯工程，加快城市新區和城鎮組團建設，加快在規劃、基礎設施、產業發展、城市發展、生態保護等五個方面“先行”。
　　——著眼於增強內生動力，綜合推進在用地、就業、看病、交通、通訊等方面的融合，探索在金融服務、用地平衡、社會保障、戶籍改革、生態補償等5個方面“先試”。
　　“資源、要素有限時，城市間相互合作，共享資源，合理分工，將會大大加快區域經濟發展。”省社科院副院長秦尊文認為，“丹河谷”有望成為漢江經濟帶發展的“引爆點”，也必將成為漢江生態經濟帶新的城市增長極。
　　（原標題：風起漢江）